國際貨代是連接全球貿易的橋梁，促進跨境物流與資源優(yōu)化配置的核心環(huán)節(jié)，目前全球化浪潮下，國際貨代作用凸顯。據海關總署統計，2024年1月至4月，我國貨物貿易進出口總值13.81萬億元，同比增長5.7%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。其中在冷鏈領域呈現出良好趨勢的出口產品，以水果為代表，1—2月出口額11.7億美元，同比增長19.9%；同時，國內需求的發(fā)展也不斷增加，以水產品為例，1-2月進口額35.4億美元，同比增長9.3%。在這一背景下，冷鏈國際貨代企業(yè)的作用凸顯。

隨著國際貿易的不斷升級，冷鏈國際貨代行業(yè)正迎來繁榮期。然而，這一火爆局面背后也伴隨著諸多挑戰(zhàn)，如艙位緊張、貨物滯留、運費飆升以及管理不足等問題紛紛浮現，具體如下：

第一，運價居高不下，且增長趨勢明顯。受國際形勢影響，關鍵港口的嚴重延誤，貨柜資源無法及時中轉流通，因此運營成本急速上漲，在需求大幅增長且運力緊張的形勢下，中國以外的國家和地區(qū)運費是否繼續(xù)攀升？

第二，特殊品類要求下，全程低溫運輸能否獲得保障。國際運輸涉及多種方式和轉運節(jié)點，增加了溫度控制的難度，為確保貨物在適宜低溫下運輸，防止變質損壞，如何做好冷鏈保“鮮”？

第三，冷鏈國際貨代行業(yè)因貨品規(guī)格及種類眾多而呈現出非標準化屬性。這主要源于不同地域、氣候、種植或養(yǎng)殖方式等因素對生鮮食品品質、口感和保存期限的影響。這種非標準化屬性給國際冷鏈業(yè)務帶來了挑戰(zhàn)。

第四，作業(yè)流程管理不當。在傳統冷庫揀選作業(yè)模式中，通常先通過提總方式從冷凍倉迅速出庫，隨后在冷藏隔間進行二次分揀操作。然而，國際物流中這種流程的脫冷時間過長，導致產品長時間暴露在不適宜的溫度下，從而增加了品質受損的風險。

第五、法規(guī)不統一與開放度不足。不同國家和地區(qū)的貿易法規(guī)差異大，導致冷鏈國際貨代在操作中需應對復雜的法律環(huán)境，同時某些地區(qū)的市場開放度有限，限制了冷鏈國際貨代的業(yè)務拓展。

基于以上問題，冷鏈國際貨代水平需要不斷的完善與創(chuàng)新，積極應對各種挑戰(zhàn)和風險，以更好地滿足客戶的需求，建設高質量的冷鏈國際貨代服務。